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浙江加快建设长江经济带综合立体交通走廊

2018-08-21
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【导读】《浙江加快建设长江经济带综合立体交通走廊》,欢迎阅读。

浙江加快建设长江经济带综合立体交通走廊

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    2)俄罗斯能源部长诺瓦克周一称,“如果其他国家提起冻产问题,我们愿意进行讨论。但俄罗斯的立场是,由于油价大体处于正常水平,尚不具备谈判的前提。”诺瓦克并称,如果油价下跌的话,则有可能进行冻产谈判。    不过ABBernstein的分析师表示,2015年和今年上半年石油需求增势强劲,分别为%和%,但前景疲软。分析师并称,预计2016年下半年石油需求增速放缓至%左右,明年进一步降至1%以下。

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  杭州萧山国际机场T1航站楼提升改造完毕后投入使用。 记者魏志阳摄  走向大海大洋  奔流6300多公里之后,滚滚长江水最终汇入大海。

向海、向洋,是长江的宿命;远航、开放,是长江的使命。

  “长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。 ”除了打通江与海之间的运输通道,近年来,浙江加快推进全省沿海港口及有关涉海涉港资源和平台整合,成立浙江省海洋港口发展委员会和浙江省海港集团,实现宁波舟山港实质性一体化。   几年间,宁波舟山港这座东方大港一路“高歌”:年货物吞吐量破10亿吨,连续9年位居世界第一;年集装箱吞吐量突破2000万标准箱,稳居全球四强,增幅列全球前五大集装箱港口之首。

  发展海洋经济,需要强大的陆域经济支持;陆域经济的进一步发展,也必须依托蓝色国土、海洋优势。

正如长江经济带研究院院长成长春所说,宁波舟山港如此大的货物吞吐量背后,是长三角地区甚至整个长江经济带纵深腹地的支持,反之,宁波舟山港也是长江经济带各省市走向蔚蓝、参与“一带一路”建设的一大窗口。

  据介绍,目前,宁波舟山港正积极对接21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区的港口。 截至今年7月,宁波舟山港已与100多个国家和地区的600多个港口架起贸易通道,开辟集装箱航道249条,其中远洋干线达122条,进一步巩固了国际枢纽港地位。

  随着浙江自贸区、义甬舟开放大通道等重大建设的加速推进,下一步,宁波舟山港将在港口智能化、现代航运服务业、综合环境优化上下功夫,加快建成运输效率最高、服务质量最优的国际强港。

  构建立体交通  今年5月,浙江省大通道建设行动计划正式出炉,一张综合立体交通图铺展开来:到2022年,基本建成省域一小时交通圈、市域一小时交通圈和城区一小时交通圈,基本建成标准化、网络化、智能化的现代物流体系,构建海陆空多元立体、无缝对接、安全便捷、绿色智能的现代交通运输网络,率先基本实现交通运输现代化……  在陆上,浙江正在加快杭黄、商合杭等高铁项目建设,推进沪乍杭、沪苏湖、通苏嘉铁路等项目的前期工作,促进省际高水平互联互通,拉近与长江经济带各省市之间的距离。 当前,浙江已实现陆域高铁市市通,高速铁路、高速公路密度均居全国前列。

我省明确,要消除省际断头路、瓶颈路,省际接口达到42个。

未来,浙江与长三角乃至长江经济带各省市的连接将更加顺畅。   在空中,我省正以浙江机场集团为主体,以杭州萧山国际机场为龙头,整合省内机场资源,做强做大浙江机场集团,使其成为省级航空产业发展大平台。

未来,还将建成杭州、宁波、温州三大国际机场综合交通中心,民用机场年旅客吞吐能力将超8000万人次。   在水上,浙江深入实施内河水运复兴行动计划,提升京杭运河、重振钱塘江水运、构建内河枢纽、发展海河联运,未来还将进一步加密水上运输网络,实现高等级内河航道超过1700公里,拓展长江黄金水道辐射范围。   ……  随着这条“人便其行、货畅其流”的综合立体交通走廊的加快建设,浙江正更加积极地参与长江经济带建设,与沿江地区携手并肩,开放合作、共赢发展。

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编辑:佚名

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